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            龍志虎性喻渭蛟:“闖將”圓通的得與失
            08-10
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            掌鏈 老八

            1995年,首次創業失敗的喻渭蛟欠下了182萬的巨額債務。

            在妻子張小娟——也是當時申通快遞財務官——的勸說下,喻渭蛟毅然決定轉行做快遞。

            2000年,他借朋友5萬塊錢,獨自去上海開始了第二次的創業。喻渭蛟只身談業務,親自做搬運,圓通就這樣誕生了。

            當時的快遞行業由郵政壟斷,順豐、申通已有名氣。喻渭蛟的圓通初來乍到,即使價格設的非常低,快遞單量一天下來也不到一百個。

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            (圓通創始人喻渭蛟)

            與實現了財務自由才投身快遞行業的賴梅松相比,喻渭蛟的二次創業可謂“闖勁十足”,憑借這背水一戰的勇氣,喻渭蛟贏了:2021年喻渭蛟夫婦以205億左右的身家躋身《胡潤全球富豪榜》。

            名中帶蛟志成龍,敢闖如虎爭先鋒。掌鏈《首席供應鏈官·大咖拼圖》第三期,從“闖”字說起,拼圖喻渭蛟,盤點圓通創業發展路上的得與失。

            一、“闖”字當頭:“通達系開路者”圓通

            通達系的起步,始于早期的申通快遞,申通快遞創始人陳德軍也一直被視為通達系帶頭大哥,但實際上真正帶節奏的卻是圓通。

            2000-2004年,快遞行業業務量穩步提升,行業業務量增速中樞在10%-20%,年均復合增速為15.83%。

            圓通在2000年登上了第一批民營快遞創業的末班車。21年后,圓通成為第19屆亞運會官方物流服務贊助商,成為第一家牽手大型國際綜合賽事的中國快遞企業。

            而圓通的發展史,也正是一部最具特色的通達系進化史。

            (1)第一闖:首打低價戰,成通達系第一

            2003年,為對接周末無休的外貿企業,圓通率先推出“全年無休”的服務,開創了快遞行業“全年無休”的慣例,業務量快速增長,“通達系開路者”圓通初展頭角。

            適值電商發展初期,快遞要價極低,幾乎沒有人接,但喻渭蛟抓住這個了機會。

            2005年,圓通把區域運費降至8元,并成為淘寶的第一個合作快遞企業,在此后3年間乘勢而上,僅通過淘寶送出的快遞業務量就從日均2000件增加至日均28萬件。

            通過這張“低價戰”王牌,喻渭蛟完成了后發超車,讓圓通逐步超越通達系帶頭大哥申通,躍居中國通達系業務規模的第一。

            2009年淘寶首次推出雙11活動時,圓通快遞量達到了一個高峰。隨后,以通達系為首的各加盟制快遞企業紛紛對接淘寶。到2015年,圓通業務量市占率達到14.67%,成為行業第一。

            (2)第二闖:得阿里投資,成通達系首家

            早在2013年,阿里聚合圓通、申通、中通等成立菜鳥網絡,幾家快遞占股菜鳥1%。形成了合作紐帶,但阿里系并未入資桐廬系的快遞企業,彼此保持距離。

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            (喻渭蛟陪同馬軍勝、馬云考察快遞一線)

            2014年7月,三通一達抱團取暖,合資成立“蜂網”,集中采購各類裝備和材料、推廣應用快遞智能自助柜和跨境電商。

            但2015年,看到阿里的超級流量和吸金效應,喻渭蛟在桐廬快遞圈第一個與阿里資本合作,打破桐廬系快遞商幫的生態默契,開啟引進阿里資本的先河。

            隨后,“通達系”紛紛引入阿里資本。2018年5月,阿里攜菜鳥13.8億美元入股中通,持股約10%;2019年3月,阿里投資46.6億元,成為申通第二大股東。2020年,韻達股份對外披露其2019年年報,阿里巴巴已持股2%。

            得益于和阿里的合作,2019年,通達系快遞平均營收增速大幅領先于行業平均水平,超過25個百分點。

            (3)第三闖:首打航空牌,成通達系首家

            接入電商后十年以來的快速發展,讓圓通與下游電商形成了深度綁定關系。此時,快遞在航空領域這塊是順豐的獨步天下。喻渭蛟怎會甘心?

            喻渭蛟先是向國際快遞巨頭UPS取經,之后斥巨資買下第一座波音737貨機,成為通達系第一個擁有貨運飛機的企業。

            2015年,簽約買下15架波音飛機的圓通航空正式開航運營,成為通達系中唯一一家擁有自有航空貨運公司的快遞企業。

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            在2021年民航局公布的國內11家執飛國際航線的航司中,圓通航空的國際航線數量占比排名全國第一。

            目前,圓通航線已基本覆蓋東南亞、東北亞等地區。預計到2022年底機隊規模將達到20架左右。

            (4)第四闖:快遞第一股,搶了申通的鏡

            2015年12月初,申通快遞擬作價169億元實現借殼上市,“快遞第一股”的名頭看似馬上就要花落申通。

            然而,2016年1月15日,圓通也正式宣布開啟“借殼”上市進程。最終,圓通提前申通5天于2016年10月20日搶先一步借殼大楊創世成功登陸A股市場。

            申通起了個大早,卻趕了個晚集,這背后是喻渭蛟后發先至,搶了個“民營快遞第一股”的名分。

            2016年也成為喻渭蛟的“高光時刻”之一,屆時他作為圓通創始人的資產一度超過600億,持股51.18%;阿里系持有17.5%股份,為圓通第二大股東。

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            (喻渭蛟與夫人張小娟在圓通上市儀式上)

            (5)第五闖:國家實驗室,快遞圈的首家

            喻渭蛟一直認為自己從骨子里愛科技,最愛談的是科技。

            早在2010年1月,圓通即與IBM開展“管理優化及信息化建設戰略合作”協議,三年規劃四步走,打造核心業務系統“金剛”。投資1.2億元,這在當時絕對是大手筆,花錢花得讓大家驚訝。

            2017年3月,“愛科技”的喻渭蛟為圓通拿下了“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”(以下簡稱“國家工程實驗室”)項目,開始開展數字物流研究工作。

            國家工程實驗室目前已被列為圓通速遞2017年度“一號工程”,將營造國內一流的科研環境,搭建物流信息互通共享平臺。在數字物流領域,圓通再次走在了競爭對手的前面。

            (6)第六闖:并先達國際,創國際化首例

            2017年,圓通收購香港上市物流公司先達國際(2018年更名“圓通速遞國際”),成為通達系第一個成功收購國際貨代上市公司的企業。如今,國際貨代業務營收約占圓通總營收的10%,毛利率中樞保持在15%左右。

            受疫情影響,國際航空貨運業務近兩年發展迅速,而喻渭蛟提早布局的圓通國際更是充分受益。新冠疫情爆發后,疫苗的運輸需求激增,促使圓通的航空和國際業務板塊取得顯著增長。

            雖然快遞業務仍是圓通的主營業務,但國際業務在 2020 年交出亮眼答卷,實現營收 50.48 億港幣,歸母凈利潤2.52億港幣,同比增長866.37%,圓通國際毛利率截至 2020 年達到 15.31%,維持較高水平。

            二、“闖”字背后:步步驚心倒逼桐廬商幫

            在快遞的江湖里,喻渭蛟一直是“敢為人先”的虎勁。雖說圓通得了不少第一,但圓通的“闖”字背后,也是步步驚心,經?!白材蠅Α?。

            (1)首開價格戰,仍被中通韻達超越

            7月19日,民營快遞四巨頭順豐、圓通、韻達、申通都已發布今年6月份經營簡報。在業務規模上,韻達再次超過圓通,緊隨中通位居中國快遞市場份額第二。

            而圓通的發展史也有許多“高開低走”的跌宕:2015年,圓通憑借低價戰坐上了“快遞老大”的位置,在2016年就被中通超越。

            2016到2017年,保持中通第一,圓通第二的排序;到2018年上半年,中通保持第一,圓通卻再次跌落至第三,被韻達后來居上。在利潤和增速上,圓通也是掉隊。

            “蘿卜快了,不洗泥”。圓通規模大了,但服務管控卻沒跟上。韻達到2018年率先實現分揀中心百分百直營,也由此從2018年到2021年連續十年位居中國快遞市場份額第二。

            2018年1-6月,圓通的有效投訴率排在上市快遞公司的最后一名。在2017年全國快遞服務排名中,順豐第一,EMS第二,之后是中通、韻達,圓通位列第五,再次墊底。

            (2)收編加盟,曾遭加盟商激烈抵制

            和其他“通達系”快遞一樣,圓通是依靠加盟模式迅速發展起來的,公司總部對二、三級加盟商沒有有效的約束力,監督和管理都很難到位。

            為了解決這個問題,喻渭蛟曾經制定過“圓通收編三部曲”:

            一,能力弱者或者收編換股,或者挪位其他地區繼續經營,總部給予加盟商一定的補償;二,未來2~3年內,將在原有8大直營管理區的基礎上,將一些省會城市悉數納入總公司直營;三,未來圓通速遞作為集團公司,所有的省會公司成為集團分公司,占有總公司的股份。而分公司與區域的加盟商做相應的股權置換,逐步實現“直營與加盟”相結合的模式。

            喻渭蛟的“收編三部曲”落地中,在部分地區與由于對加盟網點分利不當,一度遭遇加盟商和一線快遞員的激烈抵制。

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            圖片來源:圓通官網

            2017年,由于嚴重的快件積壓和派送不及時,“北京圓通倒閉”消息曾刷屏互聯網。

            有不愿具名的快遞公司高管表示,圓通北京網點的危機實際上是圓通總部政策的分利機制不當導致的。加盟網點門店租金和人力成本一直在提高,而總部和電商平臺對服務水準的要求也越來越高,一旦出現派件延誤、丟件問題,總部對加盟商各種名目的罰款。

            “盈利水平根本比不上前幾年,甚至在虧損邊緣徘徊,沒有錢賺?!倍谶@些矛盾中,中通、韻達在業務規模上大幅趕超圓通。

            (3)首推數字化物流,仍遇信息泄露尷尬

            2020年11月,圓通被曝河北省區內部員工與外部不法分子勾結,利用員工賬號和第三方非法工具竊取運單信息,導致40萬條個人信息泄露。

            圓通在回應中說明涉事公司為其加盟公司,這也引來外界質疑。作為第一個建立國家實驗室,開展數字化物流研究的民營快遞企業,圓通的這起數字泄漏“黑天鵝”事件引發了公眾對快遞信息安全的恐慌。

            諸如此類問題折射的是全行業的通病,但也在不斷警示圓通等民營快遞,要穿合腳的鞋才能走得快!

            三、“闖”向未來:如何贏得快遞第一交椅

            縱觀創業歷程,喻渭蛟給人的感覺就是如虎猛,甚至貼近于“狂”。

            從踏入快遞界的那一天起,喻渭蛟、張小娟夫婦就表現了強勢。據說,當喻渭蛟受挫想要放棄快遞時,勸他入行的張小娟就是劈頭激將!

            正是有股不服輸的狠勁,讓喻渭蛟夫婦處處爭先,總做第一個吃螃蟹的人,帶出了“中國快遞第一股”,并提早開始辦航空、多元化布局快遞物流平臺。張小娟也以135億身家位居胡潤2020年女富豪榜的第38名。

            2017年,喻渭蛟說圓通要“挑戰2020年成為全球前五”快遞企業。如今,中通仍是遙遙領先高居中國業務規模第一,申通在菜鳥王文彬掛帥后已觸底反彈,韻達去年業務規模穩健全國第二,雖然上半年一度被圓通超越,但6月份韻達重歸第二。

            圓通又將如何打贏下一戰?

             (作者:老八)

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